La batterie
FAQ/Assistance sur la batterie
Terminologie de la batterie
- Tension/Force électromotrice (Volt, V, E) : La pression électrique conduisant les électrons à travers un conducteur.
- Tension en circuit ouvert (OCV) : tension d'une batterie en l'absence de courant de charge ou de décharge.
- Tension sous charge (VUL) : La tension d'une batterie en présence d'un courant de décharge.
- Tension de fin de décharge (EODV) : La tension d'une batterie à la fin de la décharge sous charge.
- Tension de fin de charge (EOCV) : La tension d'une batterie à la fin de la charge alors qu'elle est encore en charge.
- Gravité spécifique (SG) : densité (masse/volume) du liquide (électrolyte) par rapport à l'eau, à la même température.
- Ampère (A): Le débit d'électrons. Courant électrique.
- Ampère-heure (AH) : Une mesure du courant dans le temps. Capacité de la batterie (ampère-heure = ampères x heures).
- Watts (W): Le taux d'utilisation de l'énergie pour effectuer un travail. (Watts = Volts x Ampères).
- Watt-heure (WH) : mesure de la puissance dans le temps. Énergie (Watt-heures = Volts x Ampères x Heures).
Comment manipuler les piles
Précaution
Si elles sont traitées avec soin et en prenant les précautions appropriées, les batteries au plomb peuvent être manipulées en toute sécurité avec un minimum de risques.
Cependant, les batteries au plomb contiennent de l'acide sulfurique qui est à la fois toxique et corrosif.
Cela les rend potentiellement dangereux et peut causer des blessures graves lorsque les procédures de manipulation standard et les mesures de sécurité ne sont pas respectées.
-
Pas d'étincelles, de flammes ou de fumer.
-
Bouclier les yeux.
-
Tenez les enfants éloignés.
-
Danger corrosif.
-
Risque d'explosion.
-
Lire attentivement le manuel d'instructions.
-
Rincer immédiatement les yeux avec de l'eau. Obtenez une aide médicale rapidement.
Sécurité
- Portez toujours des vêtements résistants aux acides, des lunettes de protection, des gants en PVC et des bottes en caoutchouc.
- Évitez de fumer, d'étincelles et de flammes à proximité des batteries au plomb en cours de fonctionnement ou de charge.
- Tenez les objets métalliques éloignés des bornes.
- Les batteries sont lourdes. Soulevez avec précaution et ne placez pas sur des surfaces instables.
Action d'urgence
- Projections dans les yeux : Laver l'œil à grande eau pendant au moins 15 minutes.
- Éclaboussures sur la peau : Enlever soigneusement les vêtements contaminés et laver abondamment à l'eau les parties de la peau touchées.
- Ingestion : Boire de grandes quantités de lait de magnésie, d'eau ou de lait. Ne pas faire vomir.
Stockage
- Gardez les piles debout.
- Ne jamais empiler sur 4 couches.
- Les piles ne doivent pas être directement exposées au soleil.
- Ne laissez jamais tomber, ne renversez jamais.
- Gardez les piles propres et rangez-les toujours dans un endroit frais et sec.
- 5 ans
- A -MFG. Mois
- K -Pays
- J -MFG. Usine
- 01- Rendez- vous
- Système de codage de la date sur la couverture
ex) Code de date (MFG. Code) : 5AKJ01 signifie la date de fabrication du 01 janvier 2015 - Année : 5(2015)
MFG. Mois : A(JAN), B(FEB), C(MAR), D(APR), E(MAY), F(JUN), G(JUL), H(AUG), J(SEP), K(OCT) ), L(NOV), M(DEC)
MFG. Usine : J (usine de Jeonju), D (usine de Daejeon)
Installation et recharge
InstallationÉteignez le moteur, tous les accessoires et la clé.
Retirez d'abord le câble négatif (masse), puis le câble positif de l'ancienne batterie.
Recharge
Si la batterie est inférieure à 12,4 V ou ne réussit pas le test de charge, la batterie doit être rechargée dès que possible pour éviter la sulfatation du plomb. Pendant la charge, si la batterie pulvérise de l'électrolyte à travers les trous d'aération ou devient chaude (plus de 52 ℃), la charge doit être arrêtée pendant un certain temps pour permettre à la batterie de refroidir.
Méthode de charge à courant constant
- Mesurez l'OCV (Open Circuit Voltage) d'une batterie déchargée.
- Réglez l'OCV et la capacité de la batterie avec un courant électrique modéré et le temps indiqué ci-dessous.
- Connectez la batterie au chargeur à courant constant et commencez à charger.
- Lorsque le temps de charge est terminé, séparez la batterie du chargeur.
| État de Charge |
Sp.Gr | VCO | ~30 Ah | ~40Ah | ~50Ah | ~60Ah | ~70Ah | ~80Ah | ~90Ah | ~100 Ah | ~110Ah |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5A | 2.0A | 2.5A | 3.0A | 3.5A | 4.0A | 4.5A | 5.0A | 5.5A | |||
| 100% | 1.265 | 12.7 | - | ||||||||
| 75% | 1.225 | 12.4 | 6 heures | ||||||||
| 50% | 1.190 | 12.2 | 12 heures | ||||||||
| 25% | 1.155 | 12.0 | 18H | ||||||||
| Décharge | 1.120 | 11.9 | 24 heures | ||||||||
Méthode de charge à tension constante
- Connectez la batterie déchargée au chargeur à tension constante.
- Chargez pendant 24 heures selon la tension suivante selon le type de batterie.
- Batterie 12V MF : 16V
- Batterie AGM 12V : 14,4V - Lorsque le temps de charge est terminé, séparez la batterie du chargeur.
Procédure de test de la batterie
Test
Vérification visuelle
- Vérifiez le conteneur, le couvercle et les bornes. En cas de dommages physiques, remplacez la batterie.
- Vérifiez l'indicateur (si la batterie a l'indicateur). Regardez toujours vers le bas lorsque vous regardez l'indicateur et tapotez légèrement l'indicateur sur la batterie pour déloger les bulles d'air.
Bonne condition
Recharge nécessaire 
Remplacer la batterieContrôle de tension
- Si OCV est inférieur à 12,4 V, rechargez immédiatement la batterie.
Test de décharge (test de charge)
- Connectez le testeur de batterie aux bornes de la batterie.
- Mesurez la température de la batterie autour.
- Réglez les valeurs d'ampères du testeur de batterie pour la moitié de la cote CCA.
- Appliquer la charge pendant 15 secondes et lire la tension.
- Comparez les valeurs mesurées avec les valeurs du TABLEAU 2. Si les valeurs sont en dehors des valeurs du tableau, rechargez la batterie et testez à nouveau.
- Si la batterie échoue deux fois au test de charge, remplacez-la.
- Parfois, des testeurs électroniques tels que MIDTRONICS, SNAP-ON, etc. sont utilisés à la place du testeur de charge.
- Les testeurs électroniques ne conviennent que pour les batteries qui ont été utilisées pendant un certain temps.
- Ils ne peuvent pas évaluer les performances des batteries neuves ou inutilisées.
- Pour cette raison, nous recommandons le test défini dans les normes mondiales pour confirmer les spécifications nominales.
État de charge
| État de charge approximatif | VCO |
|---|---|
| 100 % | 12.75 |
| 75 % | 12h40 |
| 50 % | 12h20 |
| 25 % | 12h00 |
| Déchargé | 11.90 |
Test de chargement
| Tension minimale | Température |
|---|---|
| 9.6V | 21 ℃ ci-dessus |
| 9.4V | 10 ℃ |
| 9.1V | -1 ℃ |
| 8.9V | -7 ℃ |
| 8.5V | -18 ℃ |
**Pour référence seulement
Conduire une voiture rechargera-t-il complètement une batterie ?
Il existe un certain nombre de facteurs affectant la capacité d'un alternateur à charger correctement une batterie. Les plus grands facteurs sont :
- Combien de courant (ampères) de l'alternateur est détourné vers la batterie pour charger
- Combien de temps le courant est disponible (temps de conduite)
- Température de la batterie
- Âge de la batterie
Généralement, le fait de faire tourner le moteur au ralenti ou de courts arrêts et départs, par mauvais temps la nuit, ne rechargera pas efficacement la batterie.
Dans les situations suivantes, l'alternateur ne rechargera pas adéquatement une batterie :
- La batterie est déchargée car une lumière intérieure est restée allumée dans la voiture pendant 18 à 24 heures.
- La batterie est déchargée car le véhicule n'a pas roulé depuis un mois ou plus.
- La voiture n'est conduite qu'à 60 km/h (35 mph) jusqu'à un magasin à proximité et retour 2 ou 3 jours par semaine.
Que sont les ampères de démarrage à froid (CCA) ?
Par exemple, une batterie de 12 volts avec une cote de 650 CCA signifie que la batterie fournira 650 ampères pendant 30 secondes à -18 ° C (0 ° F) avant que la tension ne tombe à 7,20 V pour une batterie de 12 V. Ainsi, à des températures extrêmement froides, le niveau de CCA le plus élevé est nécessaire pour démarrer votre moteur. De plus, plus la puissance de démarrage est utilisée, plus la quantité d'énergie de la batterie disponible diminue.
Comment savoir quand il est temps de remplacer la batterie de ma voiture ?
Il peut y avoir peu ou pas d'avertissement. Cependant, si l'un des événements suivants se produit, votre batterie doit être testée immédiatement :
- Le moteur a du mal à démarrer
- Le témoin de batterie sur le tableau de bord reste allumé pendant de longues périodes après le démarrage. Cela pourrait également être un problème mécanique (alternateur possible) et devrait être vérifié par un mécanicien professionnel.
- Les phares s'assombrissent lorsque le moteur tourne au ralenti
- L'horloge commence à perdre du temps après que le véhicule soit resté inutilisé pendant plusieurs jours
Remarque : Pour optimiser la durée de vie et les performances de la batterie/du système de charge du véhicule, il est recommandé de tester la batterie et le système de charge du véhicule au moins une fois par semestre ou à chaque vidange d'huile.
Comment fonctionne une batterie inondée sans entretien ?
- Les batteries humides sans entretien sont conçues avec un alliage de plomb et de calcium dans la chimie ou la formulation des plaques positives et négatives.
- Un design plus fonctionnel et efficace que les batteries traditionnelles avec des bouchons d'aération amovibles.
- Les batteries scellées de cette conception ont une rétention d'eau plus longue et sont une batterie beaucoup plus robuste pour les climats et les conditions d'aujourd'hui.
Les autres avantages incluent :
- Moins d'entretien préventif grâce à moins de perte d'eau
- Plus indulgent en cas de surcharge accidentelle
- Corrosion terminale et ventilation réduites
- Taux de décharge inférieur
- Moins de risques pour les utilisateurs grâce à sa construction sans entretien
- Acceptation de charge plus élevée
Batteries spécialisées - Quelle est la différence ?
Batteries marines/VR
Ces batteries ont une puissance de démarrage, ainsi que la capacité d'alimenter les nombreux conforts des créatures des bateaux et des véhicules récréatifs d'aujourd'hui. De plus, ces batteries ont des plaques de plomb plus épaisses et ont généralement à la fois des bornes filetées ainsi que les bornes automobiles SAE standard pour se connecter aux câbles de batterie du véhicule.
Quelle est la différence entre une connexion série et parallèle ?
Pourquoi ma batterie est-elle morte ? Je l'ai stocké au chaud hors saison
Combien de temps ma batterie doit-elle durer ?
Comment dois-je stocker mes batteries lorsqu'elles ne sont pas utilisées ?
Batteries de chariot de golf
Contrairement aux batteries de voiture, les batteries de voiturette de golf n'ont pas besoin de capacité de démarrage. Au lieu de cela, ils doivent pouvoir alimenter votre chariot avec de longues périodes entre les charges.
Comment puis-je m'assurer d'obtenir la plus longue durée de vie de mes batteries ?
Qu'est-ce que la péréquation ?
Comment dois-je stocker mes batteries lorsqu'elles ne sont pas utilisées ?
Piles solaires
Quelle est la meilleure batterie pour mon application solaire ?
De combien de piles aurai-je besoin ?
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